Тбилисский форум

Leelu писал(а):и не карте на каком-то непонятном сайте

Leelu писал(а):если бы я самалично не ездила из Алмета в Челны и в Бугульму

Leelu писал(а):и в Бегишево тоже самое неоднократно летала

Leelu писал(а):У Альмета нет аэропорта

......
И спорить с женщиной — все то же,
Что черпать воду решетом:
От сих троих избавь нас, Боже!..
М.Ю. Лермонтов

razor писал(а):вот черт...:) Я думал что это подколка, а он правда оказывается есть...:)
О как...:)

tagunia писал(а):А разве, если выключить двигатели, самолёт не рухнет?

"2. Летающий гастроном.
Это - точное название для людей знающих. Для охлаждения генераторов двигателя, использовалась «массандра» - смесь спирта и дистиллированной воды. Бак примерно на 240 л. Для охлаждения станции (БРЛС) использовался высококачественный спирт – 40 л. Ну, и еще по мелочам - не будем уточнять для чего – наберется литров 12-15 чистого спирта.
Примечательна легенда о происхождении норматива этих 40 л чистейшего - высшей очистки! - спирта для охлаждения ЗГ (задающих генераторов) передатчика БРЛС…
Согласно легенде, эта норма расхода (в СССР все нормировалось) появилось таким образом.
Шла отработка функционирования станции. В кунге, за пультом, сидел будущий зам. генерального одного знаменитого КБ по РЭО. Тогда еще - в том возрасте, когда философски воспринимать выходки молодежи невозможно.
Заходить девочка и с ощущением собственной важности вещает:
- Мне надо установить норму расхода охлаждающей жидкости (которая будет в дальнейшем забита во всяческие циркуляры и финдокументы) в эксплуатации.
В общем, всем своим видом показывает: быстро бросили заниматься ерундой, граждане инженеры, и быстренько выдали мне нужные данные.
От такого захода у Вадима (так кликали персону, которую, не зная имени, потом были благодарны многие-многие мужчины Советского Союза и совсем наоборот – их женская половина), как сказал классик, «в зобу дыханье сперло».
Сделав пару жестов руками своему коллеге, он - со всевозможной почтительностью - показал юной даме, что бак емкостью 42 литра полностью заполнен. Затем они сели в кунг, Вадим включил передатчик, а дама - секундомер. Шланг был подключен к патрубку и опущен в ведро. Через 15 минут работы станцию выключили. Показали даме бак – от силы 2-3 литра осталось. А в ведре и на стакан не наберется – все вышло паром.
Может, у девочки и появилась мысль, что что-то здесь не так, но… преобладал шок. Что же писать в норматив расхода?! И тут, прямо-таки с барского плеча, Вадим пришел на выручку. «Пиши – 40 литров на 45 минут работы станции. Мы покумекаем – уменьшим расход»…
…Вот так и появился этот норматив. Естественно, реалии очень далеки от того, что показали нормировщице. Ведь в эксплуатации далеко не всегда требовалось, чтобы тэны работали на всю катушку, а, значит, определенные разъемы и не закорачивались , когда этого не требовалось…

razor писал(а):Там даже задняя передача

Андро писал(а):В Иркутской области, когда я служил, на 1,5 литра спирта можно было выменять мешок,

Сандро писал(а):Недавно подарил однокласснику вот такую книгу

Игорь писал(а):

Сандро писал(а):Недавно подарил однокласснику вот такую книгу

Сандро, это раритет! А твой однокласник, которому ты подарил книгу - лётчик?

Сандро писал(а):

Игорь писал(а):

Сандро писал(а):Недавно подарил однокласснику вот такую книгу

Сандро, это раритет! А твой однокласник, которому ты подарил книгу - лётчик?

Нет, не лётчик. Он по молодости закончил машиностроительный техникум на Камо по специальности "Самолётостроение" и с тех пор увлёкся историей авиации ХХ века.

Сандро писал(а):Нет, к сожалению...